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dc.contributor.author |
BELHADJ, Ismail |
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dc.contributor.author |
MEKORA, Hadja Fatima Hanaa |
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dc.date.accessioned |
2019-07-17T09:58:01Z |
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dc.date.available |
2019-07-17T09:58:01Z |
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dc.date.issued |
2019-07-11 |
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dc.identifier.citation |
MAROUF Kheira |
en_US |
dc.identifier.uri |
http://e-biblio.univ-mosta.dz/handle/123456789/11850 |
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dc.description.abstract |
بسبب الانخفاض الكبير في ضغط الخزان ، يميل تكوين الشحنة إلى تغيير تدريجي وهام مع انخفاض في كمية المكثفات (الثراء) في الشحنة. تم دعم هذه المشكلة من خلال تشغيل محطة Boosting في سبتمبر 2004 ، للسماح للمنشآت بالعمل في ظروف جيدة وفقًا للتصميم. ومع ذلك ، غالبًا ما تؤدي هذه الاختلافات إلى زعزعة الاستقرار في قسم التكسير ، مما يتطلب تحسين معايير التشغيل وخاصة بالنسبة للواجهة الأولى التي تعتبر الجزء الأكثر حساسية في القطار. يعني فقدان الثراء انخفاضًا في خام التغذية المبدئي الذي يؤدي إلى حدوث تغيير في معلمات تشغيل المبتدئ
Following the consequent drop in reservoir pressure, the composition of the charge tends towards a gradual and significant change with a decrease in the amount of condensate (richness) in the charge. This problem was addressed by the commissioning of a Boosting station in September 2004 to allow the installations to operate under good conditions according to the design. Nevertheless, these variations often lead to a destabilization of the fractionation section, which requires an optimization of the operating parameters and especially for the debutanizer, which is the most sensitive part of the train. The decrease in wealth implies the decrease in the debutanizer's feedstock, which induces a change in the debutanizer's operating parameters.
Résumé
Suite à la chute conséquente de la pression du gisement, la composition de la charge tend vers un changement graduel et significatif avec une diminution de la quantité de condensat (richesse) dans la charge. Ce problème a été pris en charge par la mise en service d’une station Boosting, en septembre 2004, pour permettre aux installations de fonctionner dans de bonnes conditions selon le design. Néanmoins, ces variations induisent souvent une déstabilisation de la section de fractionnement, ce qui nécessite une optimisation des paramètres d’exploitation et surtout pour le débutaniseur qui est la partie la plus sensible du train. La baisse de richesse implique la diminution de la charge d’alimentation du débutaniseur qui induit un changement des paramètres de fonctionnement du débutaniseur |
en_US |
dc.language.iso |
fr |
en_US |
dc.title |
Vérifi des performances de la colonne de débutaniseur T202 au niveau du module 1 à Hassi R’me |
en_US |
dc.type |
Other |
en_US |
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