Résumé:
La principale pathologie relevée dans l’ensemble des ouvrages aéroportiers algériens et en
particulier ceux du sud sont du type fissures, arrachements, déformations et autres
dégradations. Le relevé des dégradations de surface et son interprétation ont été associée à
la méthode dite Indice de Service afin de préciser le niveau de dégradation de ces chaussées.
Le relevé et l’analyse des dégradations peuvent aboutir à des programmes d’identification et
de traitement conduisant à un meilleur ciblage de l’entretien des pistes et des airs des
aérodromes concernés Adrar, Béchar, Timimoun et Tindouf.
La dégradation de surface constitue, dans la plupart des cas, un des premiers indicateurs de
l’évolution des caractéristiques structurelles et superficielles des chaussées. Le relevé des
dégradations de surface et son interprétation associée à la méthode dite Indice de Service et
PCI est la première démarche d’investigation pour apprécier le niveau de dégradations des
pistes dans le souci de la sécurité des vols et la gestion du patrimoine que constituent les
chaussées aéronautiques. Les méthodes et les moyens d’entretien sont basés sur l'analyse
de relevés et sur les différents indicateurs d'état permettant d'apprécier le niveau de qualité
d'une chaussée. Elle constitue en cela une aide à la décision précieuse en matière
d'entretien, de réfection, d'auscultation lourde et d'adéquation de la portance déclarée à la
capacité réelle de la chaussée.
La lutte contre ce type de dégradations nécessite un relevé exact des types de dégradation,
une analyse et une méthodologie d’entretien basé sur des matériaux ayant de bonnes
caractéristiques géotechniques et mécaniques.
Etude de cas a touché les aéroports de Béchar, de Timimoun, d’Adrar et de Tindouf.
