Etude du rendement de déparaffinage au niveau du complexe raffinerie

Abstract

À cause des conditions sévères que les moteurs en mouvement subissent comme la chaleur extrême, les pressions élevées et les frottements secs ainsi que les chocs brutaux ; les producteurs se sont trouvés dans l’obligation de les protéger pour prolonger leur fonctionnement. Pour cela le raffineur a répondu présent et leur a fourni une lubrification adéquate et une évacuation de chaleur efficace et cela à partir de l’huile minérale issue du pétrole brut et ayant subi des procédés de séparation divers afin d’améliorer ses qualités et d’assurer certains rôles tels que : la lubrification, l’élimination des calories et le nettoyage des organes du moteur grâce à une circulation active favorisée par une grande fluidité. Une huile minérale est caractérisée par des propriétés rhéologiques dont la viscosité qui gouverne la fonction de lubrification, l'indice de viscosité (VI) et le point d’écoulement ; des propriétés superficielles : la détergence et dispersion ; ainsi que des propriétés thermiques et d'inflammabilité. Ces propriétés peuvent être améliorées par des produits chimiques qu’on appelle additifs. Ces derniers améliorent la résistance à l’oxydation, abaissent le point d’écoulement, élèvent le VI, contribuent à la propreté du moteur et assurent une protection contre l’usure et la corrosion. Néanmoins, la présence des additifs en grandes quantités reste nocive. Pour cela, on doit produire une huile de base avec un point d’écoulement bas qui garantit le bon fonctionnement du moteur avec un ajout minime d’additifs. En même temps, on doit produire une quantité suffisante pour assouvir le besoin national et pourquoi pas exporter une huile minérale Algérienne.