Clivage ville –port mostaganemois : Vers une cohabitation entre les deux entités

Abstract

Mostaganem vit un clivage ville-port depuis la colonisation, un clivage qui se manifeste par de sérieux problèmes urbaines, économiques et sociaux qui dégrade le confort de la ville par la présence de risques majeur potentiels, son port est devenu un outil purement technique et inadaptable au sein du tissu urbain. Ce que nous pouvons dire c’est que Mostaganem est une ville portuaire encrise par son clivage et qui ne se rend pas compte que c’est la source principale d’un tas de problèmes. Mostaganem et à force d’être ignorée par son port, elle s’est déracinée de ses origines, et fait oublier aux habitants et urbanistes sa vraie nature et son véritable essence : une ville portuaire Le clivage ville-port s’exprime par des problèmes au quotidien car le tissu urbain et l’activité portuaire n’arrive pas à cohabiter sur le même territoire, il est défini comme un ensemble de ruptures des liens entre deux entités et qui touche des différents aspects, Mostaganem ne fait pas l’exception et présente un clivage avec son port par un ensemble de ruptures matérielles que nous pouvons discerner avec une simple visite de la ville, et des ruptures socio-culturels et économique. Mostaganem comme une ville de littoral ouest algérien, connait jusqu’au jour ce clivage ville-port, celui-ci est causé à non seulement par le progrès technologique mais aussi comme par « le choix du pays colonisateur « AOUISSI », comme la majorité des villes ex-colonies par. Ajouter à cela une interface ville-port constituée par la présence d’un port du commerce plein de marchandises accentué par un phénomène de conteneurisation qui tourne complètement le dos à la ville, tout ceci causés par une ville en l’occurrence la ville de Mostaganem qui jouit d’une position géographique assez avantageuse et une aire d’influence régionale . Ce qui nous amène à la question suivante : comment reconquérir cette portion de la ville afin qu’il y ait une relation voir une cohabitation entre la ville et le port ? L’objectif est donc d’esquisser des propositions intégrant la ville et le port comme une seule unité urbanistique sans frontières, ce qui nécessite évidement des actions tant au niveau du port qu’au niveau de la ville. Le présent avait posé la problématique que de base d’une réflexion pour :  Soigner le traitement des éléments de séparation.  Mettre en scène le paysage urbaine-portuaire, son système urbain à travers sa morphologique, son impact, son valeur et ses mutations.  Comprendre la ville portuaire, son mécanisme de développement, ainsi que la relation entre l’espace maritime et espace terrestre.  Sortir de la vision traditionnelle et restreinte de la ville portuaire où le port n’est qu’une simple desserte pour adopter une vision de pôle, à travers sa reconversion Intégrée à la ville.  Revoir le port comme un projet de redynamisation capable de générer de nouveaux espaces urbains valorisant la culture de la ville et son caractère touristique.  Trouver l’équilibre entre l’intégration d’une nouvelle animation urbaine et le maintien des spécificités du lieu et des activités liées à la mer.  Changer l’image négative de l’architecture portuaire par la revalorisation de son « water front » et de son héritage patrimonial.  Tirer parti des expériences mondiales sur la réforme portuaire et la reconversion des « Vieux port » afin de résoudre les multiples problèmes cités auparavant.  Concevoir une organisation spatiale qui permet ou préserve des ouvertures visuelles sur la mer et le port.  Aménager des zones tampons, urbaines, portuaires, vertes.