OPTIMISATION ET ACHEVEMENT DE L’ETUDE DE LA LIAISON (ARZEW-KRISTEL) SUR 3 KM DU PK 13+500 AU PK 16 + 500

Abstract

La Direction des Travaux Publics de la wilaya d'Oran a confié à l'organisme national de contrôle technique des travaux publics (C.T.T.P) l'optimisation et achèvement de l'avant-projet détaillé de la route reliant ARZEW à KRISTEL, établit par la société d'études techniques d’Oran, sur 25 km du PK 9 + 500 au PK 25 + 000. L'objectif de cette étude est de minimiser les couts de réalisation du projet ainsi que les délais tout en respectant les directives du maître de l'ouvrage à garder l'aspect touristique de la route, et cela : En exploitant les pistes réalisées par la conservation des forêts, engendrant ainsi la diminution conséquente de la masse des terrassements généraux. Ripage voire déplacement du tracé en plan vers le sud par endroit afin de réduire le nombre des ouvrages hydrauliques. Suite à cela un levé topographique a été effectué sur une large bande (entre 50 ML et 400 ML) suivant les points de passage du nouveau tracé pour une meilleure maîtrise du relief accidenté du site. Notre travail dans ce mémoire de master porte sur un linéaire de 3 Km. Dans ce résumé, nous allons rédiger un bref récapitulatif, qui englobe l’ensemble des chapitres qui constitue ce projet fin d’étude : qui débute par une introduction générale, une étude géométrique, une étude géotechnique, le dimensionnement des chaussées, un calcul de cubature et des matériaux, La signalisation, un devis quantitatif et estimatif, et qui se termine par une conclusion générale. Mots clés : Route, optimisation, développement routier, caractéristiques géométriques, désenclavement. Abstract The Direction of Public Works of the wilaya of Oran entrusted to the national body of technical control of public works (CTTP) the optimization and completion of the detailed preliminary project of the road connecting ARZEW to KRISTEL, established by the society of technical studies of Oran, on 25 km from PK 9 + 500 to PK 25 + 000. The objective of this study is to minimize the costs of carrying out the project as well as the deadlines while respecting the directives of the project manager. the work to keep the tourist aspect of the road, and this: By exploiting the tracks created by forest conservation, thus generating the consequent decrease in the mass of general earthworks. Ripage or even displacement of the plan route to the south in places to reduce the number of hydraulic structures. Following this, a topographic survey was carried out over a wide band (between 50 ML and 400 ML) along the crossing points of the new route for better control of the rugged terrain of the site. Our work in this master's thesis focuses on a linear length of 3 km. In this summary, we will write a brief summary, which includes all the chapters that constitute this end of study project: which begins with a general introduction, geometrical study, a geotechnical study, the dimensioning of the pavements, a calculation of cubature and materials, Signaling, a quantitative and estimated estimate, and which ends with a general conclusion. Keywords: Road, optimization, road development, geometric characteristics, opening up.