Résumé:
Le réseau routier Algérien occupe une place stratégique dans notre système de transport,
puisqu’il supporte plus de 85% du volume de transport de marchandise et de voyageurs, c’est par
conséquent, un élément essentiel et fondamental dans le processus de développement du pays.
En vue de préserver ce patrimoine routier, l’état alloue annuellement des sommes qui, certes
sont considérables mais restent toujours insuffisantes au vu de l’état actuel du réseau, pour s’en
moderniser, lequel accuse des dégradations subies par l’ancienneté des routes et les techniques de
construction utilisées.
Les structures de chaussées en place non renouvelées à ce jour représentent une grande
majorité du réseau qui supporte l’intense trafic actuel, c'est ce qui a poussé à mener des études de
renouvellement des chaussées dégradées selon l’intensité du trafic supporté ; pour celles menées sur
quelques sections de route dont le trafic est inférieur à 3000 véhicules par jour ont montré que le
taux de rentabilité pour les types de renforcement lourd est faible, d’autres part l’état de dégradation
avancée de ces sections faisait que les travaux d’entretien classique ne soient plus suffisants. C’est
précisément, ce type de route qu’il a été intéressant d’intégrer dans le cadre de la recherche d’une
solution intermédiaire qui est la technique de réhabilitation :
Ce projet de réhabilitation étant nécessaire, compte tenu de :
L’importance de la route existante qui doit supporter l’intensité du trafic actuel.
Les différentes activités économiques, commerciales et sociales de la région.
La demande croissante en matière de transport de marchandises qui traverse cet axe.
L’état dégradé de la route existante.
Problèmes de dépendances de la route aux actions de sécurité
Le présent mémoire se compose de deux grandes parties. Dans la première partie nous
étudierons la route existante tout en faisant ressortir les éléments ne respectant pas les normes du
B40. Et dans la seconde partie nous feront tous les calculs nécessaires à la réhabilitation de notre
tracé en dotant cette route des caractéristiques d’un chemin de wilaya.
