Résumé:
Ce projet de fin d’études , nous a permis de bien visualiser les différentes étude comparative de le commande des éléments de chargeur intègres pour véhicule électrique
Donc les résultats obtenus après plusieurs essais de simulation sous PSIM , On a aussi optimisé les commandes triangulo- sinusoïdale à modulation (classique, triangle multiple et modifiée)
Le choix de la technique MLI modifiée nous 1montrent l’efficacité de la commande. Et nous dirons que cette dernière s’adopte mieux aux entraînements à vitesse variable, le cas des moteurs asynchrones, car elle s’intègre de façon naturelle dans le système de régulation.
Ce travail nous a permis d’élargir nos connaissances dans le domaine de l’électronique de puissance, tel que : Le comportement des semi-conducteurs, les différentes topologies des convertisseurs, ainsi que la maîtrise de l’outil de simulation Powersim pour la validation des résultats du schéma global proposé présentant le circuit de puissance du véhicule électrique.
C’est notre perspective pour améliore notre PFE
Mots clé :
VE Le véhicule électrique
VEB: Le véhicule électrique à batterie
VHR : Le véhicule hybride rechargeable
PAC : Le véhicule à pile à combustible
VHS Véhicule hybride série
IGBT : Insulated Gate Bipolar Transistors.
IGCT : Insulated Gate Commutated Thyristors
MLI : Modulation de la Largeur d'Impulsion ou (PWM)
NPC : Neutral-Point-Clamped.
PWM : Pulse Width Modulation.
THD : Detorsion Harmonique Totale
DC : Courant continu (Direct current)
AC : Courant alternatif (alternative current)
MCC : Machine à courant continu
MS : Le moteur synchrones
