Résumé:
Il est temps aujourd'hui d'avoir une vision qui impose de nouveaux défis aux planificateurs, aménageurs, urbanistes, décideurs, gestionnaires et habitants, et une stratégie donnant la priorité au développement durable du boulevard exigeant une approche autant qualitative que quantitative dans la conception et la gestion de l'urbain.
Pour améliorer la qualité architecturale de nos boulevards, nos espaces urbains, dans nos villes ou nos quartiers, nous devons nous engager dans des démarches qui placent la ville dans un nouveau contexte ,celui de la durabilité ou la solution réside dans la nécessité d'incarner de nouvelles idées et de nouvelles exigences et aspirations dans des opérations urbaines circonscrites, c'est un point de départ incontournable. Le transport est l’une des exigences modernes de base de chaque société: il relie toutes les régions de la région et crée une dynamique et une intégration entre les centres urbains et les zones
de production dans les zones de consommation .La mobilité répond aux besoins fondamentaux de l'individu, où plus les zones sont importantes et plus les besoins de mobilité sont importants. Le colonialisme français a utilisé une stratégie pratique pour transporter des biens et des produits, notamment agricoles, de l'Algérie vers la France dans le cadre d'un système de soutienintégré.
