Comportement des chaussées par l’utilisation du sable de dunes

Abstract

Les routes désertiques sont exposées à des dégradations prématurées importantes en raison des températures élevées et des conditions climatiques extrêmes qui accélèrent le vieillissement des enrobés bitumineux. Les fillers issus du sable de carrière, couramment utilisés dans la formulation des enrobés, présentent des variations importantes dans leurs caractéristiques et leur dosage, compromettant ainsi la durabilité des chaussées. Cette recherche explore une solution innovante : l'utilisation du sable de dune comme source alternative de filler. Cette étude évalue l'influence du filler de sable de dune sur les propriétés des enrobés bitumineux à travers une approche expérimentale bidimensionnelle, combinant analyses thermiques et mécaniques. Les résultats démontrent que le filler de sable de dune présente un pouvoir rigidifiant (ΔTBA = 8,6°C) conforme aux normes européennes, contrairement au filler de sable de carrière (ΔTBA = 5,8°C). Les performances mécaniques sont significativement améliorées, avec une augmentation de 37% du quotient Marshall et une amélioration de 27% de la résistance à l'eau. Ces résultats prometteurs, associés à la disponibilité locale du sable de dune, ouvrent des perspectives encourageantes pour l'amélioration de la durabilité des routes désertiques. Cette solution innovante, alliant performance technique et viabilité économique, contribue au