Apport des nouvelles technologies (BIM, SIG et AMAD) dans le contexte d’infrastructures linéaires: Cas d’un projet routier

Abstract

Le développement et la modernisation des infrastructures routières constituent un enjeu majeur pour le développement territorial et durable. Dans ce contexte, cette thèse propose une approche intégrée combinant la Modélisation d’Information des Bâtiments et les méthodes multicritères d’aide à la décision afin d’optimiser le choix des variantes de tracé routier lors de la phase d’avant-projet sommaire. L’objectif principal est de démontrer que la synergie entre la modélisation numérique 3D et l’analyse multicritère permet d’améliorer la qualité, la cohérence et la rationalité du processus décisionnel dans les projets routiers. La méthodologie repose sur la modélisation tridimensionnelle de plusieurs variantes à l’aide d’Autodesk InfraWorks, puis sur leur évaluation selon des critères techniques, économiques et environnementaux à l’aide des méthodes TOPSIS, ELECTRE III et VIKOR, pondérées par le Système de Répartition des Facteurs. L’application de cette approche à un cas réel de renouvellement du tracé d’un tronçon routier vulnérable aux inondations, reliant Sidi Belattar à la Route Nationale 90 en Algérie, a permis d’identifier la variante 3 comme solution optimale. Cette variante a ensuite été développée sous Autodesk Civil 3D pour validation technique, confirmant sa conformité géométrique et sa faisabilité. Les résultats confirment que la combinaison de la modélisation des informations du bâtiment et des méthodes multicritères d’aide à la décision améliore la précision, la transparence, la collaboration entre les acteurs et la durabilité des décisions. Elle offre un cadre méthodologique efficace et reproductible pour la conception routière moderne, ouvrant la voie à une ingénierie plus intelligente, intégrée et durable