Etude Comparative de la Commande des Eléments de Chargeurs Intégrés pour Véhicule Electrique

Abstract

 Ce projet de fin d’études , nous a permis de bien visualiser les différentes étude comparative de le commande des éléments de chargeur intègres pour véhicule électrique  Donc les résultats obtenus après plusieurs essais de simulation sous PSIM , On a aussi optimisé les commandes triangulo- sinusoïdale à modulation (classique, triangle multiple et modifiée)  Le choix de la technique MLI modifiée nous 1montrent l’efficacité de la commande. Et nous dirons que cette dernière s’adopte mieux aux entraînements à vitesse variable, le cas des moteurs asynchrones, car elle s’intègre de façon naturelle dans le système de régulation.  Ce travail nous a permis d’élargir nos connaissances dans le domaine de l’électronique de puissance, tel que : Le comportement des semi-conducteurs, les différentes topologies des convertisseurs, ainsi que la maîtrise de l’outil de simulation Powersim pour la validation des résultats du schéma global proposé présentant le circuit de puissance du véhicule électrique. C’est notre perspective pour améliore notre PFE Mots clé : VE Le véhicule électrique VEB: Le véhicule électrique à batterie VHR : Le véhicule hybride rechargeable PAC : Le véhicule à pile à combustible VHS Véhicule hybride série IGBT : Insulated Gate Bipolar Transistors. IGCT : Insulated Gate Commutated Thyristors MLI : Modulation de la Largeur d'Impulsion ou (PWM) NPC : Neutral-Point-Clamped. PWM : Pulse Width Modulation. THD : Detorsion Harmonique Totale DC : Courant continu (Direct current) AC : Courant alternatif (alternative current) MCC : Machine à courant continu MS : Le moteur synchrones