ETUDE ET CONCEPTION D'UN TRONCON AUTOROUTIER SZUR 4.8 KM DU PK 17+300 AU PK22+100 DU LOT 1 DE LA 1EME ROCADE D'ALGER KHEMIS MILIANA+BERROUAGHIA
| dc.contributor.author | BELGHIT, Mohamed | |
| dc.date.accessioned | 2022-07-20T12:28:24Z | |
| dc.date.available | 2022-07-20T12:28:24Z | |
| dc.date.issued | 2022-06-21 | |
| dc.description.abstract | En raison de l'augmentation du trafic, de l'augmentation du nombre de véhicules et du grand nombre d'accidents sur l'autoroute est-ouest, notamment à l'approche de la capitale, ce qui a entraîné la mise en place d'une quatrième autoroute de contournement vers la capitale, à partir de Khemis Miliana à Bordj Bou Arreridj pour éviter les embouteillages dans les régions centrales, notamment pour les véhicules circulant de l'est du pays vers l'ouest. Nous avons étudié une partie de cette autoroute reliant Khemis Miliana et El Barouga, entre les points Pk 17+300 et PK 22+100, à une distance de 4,8 km. Cette étude comprenait les étapes suivantes : Une étude préliminaire, un résumé et une proposition de deux variables. - Étudier la variable choisie(2), (les propriétés géométriques et cinétiques). - Évaluation des coûts du projet. | en_US |
| dc.identifier.citation | BOUHALOUFA AHMED | en_US |
| dc.identifier.uri | http://e-biblio.univ-mosta.dz/handle/123456789/20968 | |
| dc.language.iso | fr | en_US |
| dc.subject | Etude 4ème Rocade d’Alger, Khemis Miliana, Berrouaghia, Sidi Aisa, Bordj Bou-Arréridj, Carte de Réseau routier, étude trafic, trafic journalier moyen annuel TJMA, capacité, voie, coefficient d’équivalence, éléments tracé en plan, raccordements progressifs, coordonnées des sommets, gisements, angles au centre, déclivité cumulée, sinuosité, clothoïde, environnement de route, vitesse de référence, dévers dmax et dmin, coefficient frottement transversal, rayon en plan,Rayon horizontal minimal absolu « Rhm », Rayon minimal normal « Rhn », Rayon au dévers minimal « Rhd », Rayon minimal non déversé « Rhnd », cubature, condition Optique, condition de gauchissement, Condition de confort dynamique, profil en long, angle saillant, angle rentrant, cinématique, Distance de freinage, Distance d’arrêt, Distance de perception, profil en travers, corps de chaussé, Method C.B.R, assainissement routes, signalisation routière , devis quantitatif. | en_US |
| dc.title | ETUDE ET CONCEPTION D'UN TRONCON AUTOROUTIER SZUR 4.8 KM DU PK 17+300 AU PK22+100 DU LOT 1 DE LA 1EME ROCADE D'ALGER KHEMIS MILIANA+BERROUAGHIA | en_US |