Problèmes opérationnels du ballon de séparation dans la section déshydratation

Abstract

This project was developed at the Arzew GLI/Z natural gas liquefaction complex as part of a specialized LNG training program. This study, conducted within the complex, enabled us to understand the natural gas liquefaction process. After removing CO2 in the decarbonation section, the treated natural gas passes through the dehydration section to remove any traces of water that could solidify in the cryogenic equipment of the natural gas liquefaction section. The problem that has arisen recently in the dehydration section of the LNG1/Z complex is the degradation of the molecular sieves in the dryers caused by the entrainment of a high-water content in the natural gas at the separator outlet (dryer inlet). The carryover of water to the dryers is due to poor separation at the separator. The technical study we conducted identifies the probable causes of this carryover through a sizing calculation of the separator vessel. Our calculations revealed that this water carryover is caused by the under sizing of the old separator vessel installed in liquefaction trains 100, 200, and 400. It is important to note that the under-sizing issue does not occur in trains 300, 500, and 600, where the new separator vessels are installed. The technical-economic study shows that the new separator vessel extends the service life of the molecular sieves in the dryers and reduces the cost of LNG production. Keywords: Separation flask, Dehydration, Molecular sieve, Natural gas processing, Liquefaction. امللخص جدريبيت دورة إظار في) GLI/Z) أرزيو في العبيعي الغاس حسييل مجمع في املشزوع هذا إعداد جم .املسال العبيعي الغاس مجال في مخخصصت . الغاسالعبيعي حسييل عمليت فهم من املجمع داخل أحزيذ التي الدراست هذه مكىدىا وقد قسم عبر املعالج العبيعي الغاس مزً ،الكزبوهاث إسالت قسم في الكزبون أكسيد ثاوي إسالت بعد .الغاسالعبيعي حسييل قسم في املبردة املعداث في خجمدً قد الذي أثزللماء أي إسالت بهدف الخجفيف الغزبال جدهور هي ، GNL1/Zبمجمع الخجفيف قسم في ،الوقذ بعض مىذ ظهزث التي املشكلت مدخل )الفاصل مخزج عىد العبيعي الغاس من املاء من عاليت وسبت حزف بسبب للمجففاث الجشيئي .)املجفف .الفاصل في الفصل سوء إلى املجففاث هحو املاء سخب ويعود الدراست ظهز ُ لهذا املحخملت ألاسباب ،الفاصل خشان أبعاد حساب خالل من ،أحزيىاها التي الفىيت ج . الاهجزاف مًالقد الفاصل خشان حجم صغز عن هاجج املائي الاهجزاف هذا أن وحدها ،حساباجىا خالل من . 011و 011و 011 الدسييل خعوط في املزكب حيث 011و 011و 011 إلاهخاج خعوط في جوحد ال غيرالكافي الدجم مشكلت أن إلى إلاشارة املهم ومن .دةًالجد الفصل خشاهاث جزكيب جم الجشيئي الغزبال عمز من عيلً دًالجد الفاصل الخشان أن تًوالاقخصاد الفىيت الدراست ظهز ُ ج .املسال العبيعي الغاس إهخاج جكلفت ويخفض للمجففاث .الدسييل ،الغاسالعبيعي معالجت ،الجشيئي املىخل ،الخجفيف ،الفصل قارورة :املفتاحية الكلمات RÉSUME Ce projet a été effectué au niveau du complexe de liquéfaction du gaz naturel d’Arzew GLI/Z dans le cadre du projet de fin d’étude en GNL. Cette étude réalisée au sein du complexe nous a permis de comprendre le procédé de liquéfaction du gaz naturel. Après avoir éliminé le CO2 dans la section de décarbonatation, le gaz naturel traité passe à travers la section de déshydratation dans le but de retirer toute trace d’eau susceptible de se solidifier dans les équipements cryogéniques de la section de liquéfaction du gaz naturel. Le problème qui se pose depuis quelques temps, au niveau de la section déshydratation du complexe GNL1/Z, est la dégradation des tamis moléculaires des sécheurs causée par l’entraînement d’une forte teneur en eau du gaz naturel à la sortie du séparateur (entrée du sécheur). L’entraînement de l’eau vers les sécheurs est dû à une mauvaise séparation au niveau du séparateur. L’étude technique que nous avons menée montre par un calcul de dimensionnement du ballon séparateur et les causes probables à cet entraînement. A travers nos calculs, on a trouvé que cet entraînement d’eau est causé par le sous dimensionnement de l’ancien ballon séparateur installé au niveau des trains de liquéfaction 100,200 et 400. Il est important de préciser que le problème de sous dimensionnement ne se pose pas dans les trains 300,500 et 600 où les nouveaux ballons séparateurs sont installés. L’étude technico-économique montre que le nouveau ballon séparateur augmente la durée de vie du tamis moléculaire des sécheurs et réduit le coût de production de GNL. Les mots clés : Ballon séparation, Déshydratation, tamis moléculaire, traitement du gaz naturel, liquéfaction.